Dodatkowo modele Brera, Spider, GT, Mito w wersji Distinctive, Alfa Romeo 159 oraz 159 Sportwagon w wersjach Progressive i Distinctive są objęte specjalną promocją leasing 104%:

Leasing 104%
- minimalna wpłata własna: 25%
- liczba rat: 35
- wartość rezydualna: 1%

Alfa Romeo wzbogaciła swoją ofertę również o dwa nowe silniki dostępne w modelach 159, 159 Sportwagon, Brera i Spider.

Silnik benzynowy 1750 Tbi – 200 KM jest wyposażony w bezpośredni wtrysk paliwa, podwójny ciągły wariator faz rozrządu oraz turbosprężanie. Nawet przy tak dużej mocy zużycie paliwa utrzymuje się zawsze na umiarkowanym poziomie.

Silnik diesel 2.0 JTDM – 170 KM, to nowość w gamie jednostek silnikowych diesla. Silnik został zbudowany w oparciu o technologię Common Rail Multijet i osiąga maksymalną moc 170KM przy 4000 obr./min. Wrtość momentu obrotowego to imponujące 360N osiągane już przy 1750 obr./min.

Nowe silniki spełniają normę emisji spalin Euro 5.

brak podobnych wpisów.

Auta historyczne z muzeum w Arese pokonywały tor w Balocco z prędkością ponad 200 km/h. Polskę reprezentowały dwie osoby z warszawskiego klubu „Ikar”. Na miejsce dotarły Alfą mito z 150-konnym silnikiem. Nasi ambasadorzy jako pierwsi  zobaczyli ostateczną bryłę modelu Milano.

Wszyscy goście patrzyli na model z  uznaniem. Oczekiwany od dawna następca 147 charakteryzuje się ostrą, sportową linią z tylnymi drzwiami, które chowaną klamką nawiązują do rozwiązania, jakie pamiętamy z Alfy 156.

Również w Polsce nie brakuje wydarzeń organizowanych przez miłośników samochodów Alfa Romeo. Poniżej znajdą Państwo szczegóły dotyczące dwóch zlotów.

XVII zlot alfistów
XVII edycja Italian Car Day i Gran Turismo Alfa Romeo już za nami. Trasa rajdu biegła Szlakiem Piastowskim. Uczestnicy podczas dwudniowej imprezy, przygotowanej z myślą o miłośnikach włoskich aut, mogli pochwalić się znajomością historii motoryzacji, a także pod okiem instruktora sprawdzić swoje umiejętności – na Torze Poznań i w terenie.

Alfa Romeo Club Poland
W dniach 11-12 lipca w Nieborowie odbył się I Ogólnopolski Zlot Alfa Romeo GTV/Spider zorganizowany pod patronatem Alfa Romeo Club Poland. W tej szczególnej imprezie wzięły udział tylko modele GTV i Spider. Wiek i kolor auta nie miały znaczenia – ważna była gorąca atmosfera, która towarzyszyła uczestnikom już od pierwszej chwili.

brak podobnych wpisów.

Przód samochodu charakteryzuje się szerokimi wlotami powietrza, które są niezbędne, aby żywotny silnik mógł „oddychać”, nową stylizacją klasycznej kratownicy wlotu powietrza Alfa Romeo oraz nowym zderzakiem. Na boku auta wzrok przykuwają nowe wloty powietrza służących do chłodzenia silnika – wyraźne nawiązanie do modelu 8C Competizione, które mają wbudowane kierunkowskazy.

Tylna część samochodu została przeprojektowana tak, aby uzyskać maksymalne osiągi aerodynamiczne. Zderzak posiada odsysacz powietrza, co zwiększa siłę dociskową. Przeprojektowano pokrywę bagażnika z zastosowaniem technologii włókna węglowego, umieszczając spoiler skrzydłowy.

Układ kierowniczy może zostać spersonalizowany poprzez wybranie poszczególnych pozycji przy użyciu systemu Alfa D.N.A., co zapewnia natychmiastową reakcję pojazdu w każdych warunkach.

Jednak by uzyskać najnowocześniejsze osiągi w dynamice funkcjonowania, Alfa Romeo opracowała nowy „system aktywnego zawieszenia”. System za pomocą kontroli amortyzatorów redukuje wahania nadwozia we wszystkich warunkach jazdy, gwarantując w ten sposób najwyższy poziom bezpieczeństwa, komfortu i wygody prowadzenia pojazdu. System pozwala zrównoważyć transfer obciążenia przy przyspieszaniu, usztywniając tylną część i zapewniając błyskawiczne przyspieszenie przy maksymalnej przyczepności do podłoża. Używając funkcji „Sky-Hook”, system izoluje miejsca dla pasażerów i praktycznie uodparnia je na zakłócenia zewnętrzne. Tak więc, stosując nowy system, można uzyskiwać różne osiągi nadwozia, zależnie od warunków eksploatacji lub życzenia kierowcy.

Kontakt między samochodem i kierowcą zapewnia system „Alfa D.N.A.” Poza normalnym funkcjami, można dostosować geometrię samochodu, zgodnie z wybranym trybem jazdy. System “Alfa D.N.A.” posiada trzy tryby operacyjne, z których każdy może zostać wybrany przez kierowcę: Dynamiczny (tryb do jazdy sportowej), Normalny (tryb do jazdy w normalnych warunkach) oraz Na Każdą Pogodę (tryb do jazdy w warunkach niskiej przyczepności do podłoża, występujących w czasie opadów deszczu lub śniegu).

Silnik modelu Mito GTA Concept wykorzystuje zaawansowane rozwiązania techniczne w dziedzinie silników o zapłonie iskrowym, w tym bezpośredni wtrysk paliwa, technologię dual VVT, turbosprężarkę oraz rewolucyjny system kierowania. Uzyskuje osiągi porównywalne z silnikiem o pojemności 3000 cm3, pomimo, że zachowano umiarkowane zużycie paliwa, typowe dla 4-cylindrowego silnika o przeciętnej pojemności.

We wnętrzu modelu MiTo GTA Concept dominują dwa anatomiczne siedzenia przednie. Zapewniają one maksymalne wsparcie boczne w czasie jazdy sportowej oraz znaczną redukcję masy. Tylna część miejsca dla pasażerów także podkreśla sportowy charakter designu: znajdują się tam specjalne wnęki na kaski używane w wyścigach. Pokrycie podłogi – tak jak podbicie dachowe oraz centralne i tylne słupki – wykonane jest z luksusowego czarnego materiału Alcantara. Szczególną uwagę poświęcono kierownicy, która jest wynikiem badań ergonomicznych mających na celu zwiększenie kontroli kierowcy nad pojazdem, a także instrumentom pomiarowym o nowym wyglądzie (skala prędkościomierza sięga 300 km/godz.) i dźwigni zmiany biegów z charakterystycznym designem.

Światowa przedpremiera nowych silników Alfa Romeo

Benzynowy Silnik Turbo o pojemności 1,75 l prezentuje osiągi jednostki 3.0 l …

Technologia „Scavenging”.
Wyjątkowe osiągi silnika są wynikiem zastosowania technologii „Scavenging”, która zwiększa moment obrotowy przy niskich obrotach silnika, zapewniając w ten sposób bardzo szybką reakcję silnika na żądania kierowcy.

„Scavenging” umożliwia bardziej optymalne wykorzystanie turbosprężarki niż w przypadku konwencjonalnych silników benzynowych z turbosprężarką. System zarządzany jest przez nowy komputer sterujący silnikiem, który dysponuje ultranowoczesnym oprogramowaniem zarządzającym wszystkimi parametrami. Otrzymane wyniki są zdumiewające: maksymalny moment obrotowy przy 1500 obr./min. jest większy o 70% w porównaniu z tradycyjnym silnikiem benzynowym z turbosprężarką.

Dynamiczne osiągi silnika gwarantują także nowatorski kolektor wydechowy „Pulse Converter” i system rur wydechowych o podwyższonej termodynamice przepływów.
Jak te nowości przekładają się na osiągi? Maksymalna wartość momentu obrotowego 320Nm przy 1400 obr/min stanowi doskonały wynik.

Silnik JTDM o pojemności 2,0 litrów, mocy 170 KM i 360 Nm (Euro 5) marki Alfa Romeo
To naturalny następca silnika JTDM pojemności 1,9 litra. Ciekawostką jest „niskonapięciowa” świeca żarowa, która umożliwia uruchomienie silnika po minimalnym czasie rozgrzewania. Dodatkowym atutem jest redukcja zużycia paliwa: – model Alfa 159 Sedan w cyklu mieszanym spala 5,4 litra/100 km.

Benzynowy Silnik Turbo o pojemności 1,75 litra i mocy 200 KM modelu Alfa Romeo Brera (Euro 5)
Kolejny model na wystawie to Alfa Romeo Brera, wyposażony w nowy silnik TBi (Euro 5) o pojemności 1,75 litra i mocy 200 KM, dzięki któremu samochód uzyskuje maksymalną prędkość wynoszącą 235 km/godz. oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/godz. w 7,7 sekundy. Pomimo fascynujących osiągów, zużycie paliwa i emisja zanieczyszczeń są niskie: odpowiednio 8,1 litra/100 km i 189 g/km CO2 (w cyklu mieszanym).

Alfa Romeo 8C Competizione i Alfa Romeo 8C Spider
Na szwajcarskim pokazie atrakcją były ekskluzywne super samochody limitowanej edycji Alfa Romeo: modele Alfa 8C Competizione i Alfa 8C Spider. Każdy z tych modeli wyprodukowano w ilości jedynie 500 sztuk. Te dwa samochody sportowe, o których marzą kolekcjonerzy oraz fani z całego świata otrzymały tysiące ofert kupna w przeciągu kilku dni.

brak podobnych wpisów.

Konkurs został zorganizowany przez niemiecki dwutygodnik ,,Auto Motor und Sport’’ oraz współpracujące z nim europejskie czasopisma motoryzacyjne.

Wyjątkowa Alfa Romeo MITO wygrała w klasie „samochody małe”, zaś Alfa Romeo 8C Spider była niepokonana w kategorii „kabriolety”.

W konkursie udział wzięło 223 283 osób, w tym 14 000 czytelników polskiej edycji Auto Motor i Sport”. Spośród 336 modeli aut wybierali najlepsze modele w 10 kategoriach.

brak podobnych wpisów.

W plebiscycie tygodnika “MOTOR” i miesięcznika “AUTO MOTO” czytelnicy wybrali

Alfę MiTo jako PREMIERĘ MOTORYZACYJNĄ ROKU 2008,
która wyprzedziła Opla Insygnia i Mazdę 6.

Przypomnijmy, że Alfa MiTo szczyci się już tytułem „Auto Europa 2009” nadanym przez włoską prasę specjalistyczną. Alfa MiTo wyznacza kierunek w kreowaniu tożsamości stylistycznej, historycznej i technologicznej marki: rzeczywiście od blisko 100 lat Alfa Romeo stanowi niekwestionowany symbol designu w świecie motoryzacji oraz włoskiego sportowego stylu. Docenili ten fakt także czytelnicy “MOTOR” i “AUTO MOTO”, którzy nagrodzili:

Alfę MiTo kolejnym tytułem „Najpiękniejsze Auto 2008”.
W tej kategorii Alfa MiTo pokonała VW Sirocco oraz Renault Laguna Coupe.
W głosowaniu wzięło udział 132 401 osób.

Magazyn TWÓJ STYL nagradza Alfę MiTo

Także czytelniczki popularnego magazynu “TWÓJ STYL” w plebiscycie na Kobiecy Samochód Roku 2008 wybrały

Alfę MiTo jako „Najpiękniejszy Samochód 2008”.
W plebiscycie magazynu “TWÓJ STYL” wzięło udział 18 949 czytelniczek.

Dyrektor odpowiedzialny za markę Alfa Romeo w Polsce, Leszek Sukiennik nie krył zadowolenia z faktu docenienia i zauważenia przez czytelników “MOTOR”, “AUTO MOTO” i “TWOJEGO STYLU” walorów nowej Alfy MiTo. Po odebraniu z rąk redaktorów naczelnych: tygodnika “MOTOR”, Krzysztofa Burmajstra i miesięcznika “AUTO MOTO”, Jarosława Maznasa – pięknych, pamiątkowych statuetek, których autorem jest znany polski projektant samochodów, Tadeusz Jelec – dziękując tym, którzy oddali głosy na Alfę MiTo, powiedział m.in.:

-„To są najcenniejsze nagrody dla producenta samochodów, gdyż zostały przyznane przez najsurowszych jurorów, jakimi są czytelnicy tych pism. To również uznanie dla stylistów, konstruktorów i inżynierów tych nowoczesnych modeli. To dobry prognostyk dla naszych dealerów, którzy sprzedają te samochody na polskim rynku”.

brak podobnych wpisów.

Zawody te przyciągają coraz więcej kibiców: zarówno na torach wyścigowych (w 2008 roku ponad milion osób), jak i przed telewizorami (w sumie ponad 2 miliardy widzów). Jako wydarzenia sportowe szczególnie dobrze harmonizują ze sportowym duchem marki Alfa Romeo. Mistrzostwa SBK są transmitowane przez 95 stacji telewizyjnych, co oznacza w sumie prawie 3 500 godzin emisji w sezonie wyścigowym.

Podczas każdego wyścigu 32 zawodnikom serii SBK World Championship będą towarzyszyły samochody Alfa Romeo, cztery ogniście czerwone Alfy MiTo z turbodoładowanymi silnikami o pojemności 1.4 litra – idealny wybór jeśli chce się przyciągnąć uwagę publiczności. Inicjatywa ta będzie niezwykle widoczna dzięki dużej liczbie fanów na torach.

Alfa Romeo będzie też jednym z głównych graczy w świecie jednośladów podczas cyklu Moto GP. Sponsorowany przez nas zespół Ducati Racing, zatrudnia takie sławy jak Mistrz Świata z 2006 roku, Nicky Hayden oraz Mistrz Świata z 2007 roku – Casey Stoner. W serii Superbike, Alfa będzie współpracować z takimi kierowcami jak: Michel Fabrizio i Noriyuki Haga.

Dodatkowo, Alfa Romeo weźmie udział w rozgrzewkach przed każdym wyścigiem w całej serii zawodów towarzyszących cyklowi SBK Superbike World Championship: Superstock 600 European Championship, Superstock 1000 FIM Cup oraz Supersport World Championship.

Kontynuowanie sponsoringu Alfy Romeo w serii SBK Superbike World Championship oraz w Ducati Racing popiera entuzjastycznie nowy dyrektor zarządzający Sergio Cravero, który długo promował wykorzystanie takich imprez do komunikacji i poprawy wizerunku marki. Okazje takie stanowią również wsparcie dla wypromowania nowych produktów, jak limitowana edycja Alfa Romeo 147 Ducati Racing, która pojawiła się w zeszłym roku.

Ścisła współpraca Alfy Romeo oraz serii SBK Superbike World Championship® i Ducati Racing potrwa do końca 2011 roku.

brak podobnych wpisów.